A1 澳門新聞
2019-09-21 01:21:55

​ 陳穎雄與市民探討民航工作


【特訊】民航局局長陳穎雄、澳門國際機場專營股份有限公司市場部副總監張美斯、澳門航空商務部華南地區總經理馬詩駱昨出席《澳門講場》,與市民探討民航工作。
陳穎雄表示,本澳民航發展在回歸前後變化大,由回歸時澳門機場客運量200萬人次,至10年前增至400萬人次,今年已突破900萬人次,現時本澳有30條內地航線、30條國際航線及3條台灣航線,航空市場發展得很好。他又表示,本澳實行開放天空政策,由過去的17間航空公司增至現時的32間,當中超過一半屬於廉航;市場比例份額亦有所改變,由回歸初期依賴台灣經澳門到內地的航線,當時台灣航線比例佔7成,內地航線佔3成,至現時台灣航線佔比已下降至2成,內地和國際航線各佔4成;澳門機場未來會增建更多的設施,以容納更多旅客。
新安檢措施符合國際標準
澳門機場下週起實施托運行李新安檢措施,由現時先經X光檢查、後辦理登機手續,改為先辦理登機手續、後做行李檢查。陳穎雄指出,澳門機場現行的行李檢查流程已過時,國際民航組織已不再使用;新安檢措施是經X光機檢查後不可再接觸行李,而是直接運送上機,符合新國際標準。
張美斯表示,澳門機場較早前已全面將相關硬體設施、配合托運行李安檢新動線流程作出了編排,澳門機場於今年8月已通知所有旅客及航空公司,所有國際航班需於起飛前60分鐘關閉值機櫃枱,呼籲旅客提早做準備。
擴建解決停機坪泊位不足
至於機場擴建的進度,陳穎雄表示,目前澳門機場正以超負荷營運,因此急需提升基建,包括保安及機場舒適度;因澳門機場擴建涉及填海,正等候中央批准才能進行下階段工作,包括環評和建築設計等,當局與澳門機場各單位有緊密聯繫,期望獲批後將擴建工期縮短。
至於增加跑道方面,他指出,澳門機場擴建主要是為了解決停機坪泊位不足,一條跑道可容納逾1500萬客流量,相信足應付澳門未來25年客運量,認為讓飛機快速撤離跑道,以及飛機進入後有否足夠泊位,才是急須解決的問題,而非要增加跑道數量。他指出,珠三角的空域非常複雜,如需增加跑道或於東面填海,需要論證及審批的過程非常長,他相信一條跑道絕對可應付客運量。
未來航空政策須中央授權
關於未來航空政策,陳穎雄表示,澳航專營權將於明年11月初完結,為確保穩妥和循序漸進,平衡安全管理、合理投資回報及配合本澳發展定位制定方向,包括繼續澳航的合約及經營,保障澳門對外航空網絡,研究制定未來開放的方案,而根據基本法,澳門重大航空政策需得到中央授權執行,特區已按程序將方案呈交至內地,正與內地溝通,待反饋後再作調整。
馬詩駱表示,澳航雖擁有專營權,但本澳亦有開放天空政策,基本上每條航線都多於1間航空公司營運,澳航會放開心態面對專營權結束,明確以本地航空公司為定位,穩健投資,對市場分割避免惡性競爭,配合灣區發展,整合資源,對開放市場前景樂觀。
有聽眾不滿航機延誤的信息發佈,張美斯表示,航班延誤涉及天氣、空管、機場等很多因素,尤其是惡劣天氣影響最大,但澳門機場對每間航空公司準點率及要求都較高;去年平均記錄航班的準點率已達七成以上,希望乘客要明白安全第一的考量。而馬詩駱表示,若遇上天氣問題,如颱風等,澳航會第一時間通知航班旅客,避免旅客到機場才知道。

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