A1 澳門新聞
2019-03-08 00:04:19

​ 友誼圓形地建立交 首期工程需時一年半


【特訊】交通諮詢委員會會議昨日在交通事務局舉行,會議包括簡介友誼圓形地行車天橋初研諮詢方案、《輕型出租汽車客運法律制度》的補充法規、友誼大橋超速偵測系統、春節期間關閘及港珠澳大橋的巴士運作情況等。交通局局長林衍新表示,大多數委員贊成以興建天橋連接東北大馬路至新城A區及友誼橋的方案,相關方案建議分兩期施工,而顧問公司承諾月底前交出設計細則和招標文件,若進度樂觀,預料完成第一期工程需時一年半。
林衍新會後表示,交通局向與會委員介紹東方明珠行車天橋兩個設計方案,包括從東北大馬路直接跨越友誼圓形地,連接新城填海A區現有連接橋的方案,該方案將興建一條分線連接東北大馬路與友誼橋大馬路;另一方案是採用“S”型設計繞過友誼圓形地紀念物,再連接A區現有連接橋,但行車較為迂迴。由於第二方案可能產生行車上的安全考量,且比第一方案慢四個月,交通局建議採用東北大馬路跨越友誼圓形接入新城A區現有連接橋的方案,並建議採用鋼箱樑結構工法,以縮短工期及減少對附近交通的影響。他表示與會委員大多支持直行方案及鋼箱樑組合形式,並要求政府盡快開展工程。
林衍新指,第一種方案在設計上存在一定困難,包括要求保持五點五米的淨空,但同時坡度要少於八度,以保障行車安全。但基於現實條件的限制,在設計上需時,為加快建設進度,建議工程分兩期施工,第一期先興建東北大馬路進入新城A區及連接友誼橋大馬路方向的行車天橋,第二期再興建由A區跨越友誼橋大馬路進入東北大馬路的行車天橋,該天橋由於涉及原海一居土地,在設計上由原來進入上述土地五米改為三點五米。他稱,顧問公司承諾月底前交出設計細則和招標文件,若進度樂觀,預料完成第一期工程需時一年半。
考慮到將來A區人口稠密,可能有不少市民會選擇步行代替駕駛,林衍新稱,當局正考慮在第二期工程中設步行設施,由新城A區原東北大馬路到達電力公司地段的公共房屋,再經由螺絲山進入中區一帶。大部分委員亦支持有關方案,政府將爭取盡快落實設計。
研究紓緩巴士司機人資
另外,有關春節期間巴士運作的問題,林衍新表示,在春節年初一至初六期間,巴士載客量與去年同期增長8%,博企的免費穿梭巴士則較去年增長13%,意味大部分來澳旅客較傾向於達乘公共交通工具或免費交通工具。他指出,現時全澳巴士司機數量不足1,400人,較實際需要少400人,未來5年約有2成巴士司機退休,而1月的巴士日均載客量再次破紀錄,平均每日接近62萬人次,認為隨著搭客的增長,巴士經營有頗大壓力,當局將與巴士公司研究如何能夠紓緩人資問題。
林衍新又提及智能搭乘巴士系統,預計四月會有第一批已登記的乘客使用相關系統,當局希望循序漸進逐步推行,認為在未來三年在全澳普及使用是較為穩妥的做法。
駕照互認仍在程序中
對於有團體計劃發起遊行反對內地和澳門駕照互認,林衍新表示尊重市民自由表達意見,推出駕照互認初衷是為了便利市民,特別是年輕人將來融入大灣區發展和就業,駕照互認正在進行程序當中,未有落實推行的時間。
林衍新稱,內地人士透過與香港的駕照互認同樣可以申請登記在澳門駕駛車輛,但相關登記逐年減少,去年僅有2300個內地人士在澳門駕駛。駕照互認由提出至今已有6年,各個場合都有充分討論,當局未來亦會從軟件及硬件兩方面不斷優化,包括完善相關法律及優化各個交通路口,並加強外地人士在澳的安全駕駛。

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