A1 澳門新聞
2019-03-07 00:22:43

​ 持續提升巴士服務


涉及巴士的交通意外頻發,身為監管部門的交通當局須作出深刻檢討,優化並落實監管措施,持續提升本澳的公交服務水平。早前已發生多宗涉及巴士的交通意外,造成十多人受傷。昨日再有巴士發生嚴重交通意外,一部夜間巴士硬撼輕軌高架橋墩,巴士車頭損毁,10名乘客被撞傷或擦傷,巴士內留下斑斑血跡。事後運建辦聯同施工及監理單位前往事故現場視察,檢查被撞橋墩,確定橋墩結構沒有受到影響,但附設於橋墩的排水設施損毁,需要更換。涉事巴士司機通過酒精測試,澳巴稱初步排除是巴士機件故障。
新巴士服務模式無疾而終之後,「三巴」變「兩巴」,市民預期中的藉巴士續約改善公交服務水平並未得以落實,當局奉行無為而治,「做唔切」、「不方便透露」情況下,本澳進入了公共巴士服務短期專營合約時期。交通問題早已成為影響廣泛且排名首位的社會民生問題,巴士大幅加價後,安全水平和服務質素並未得到同步提升,反而涉及巴士的交通意外頻發。警鐘已多次敲響,早前已發生多宗巴士在斑馬線撞死行人的事件,甚至是「隔山打牛式」撞死行人,以及巴士與巴士碰撞、巴士撞倒交通指示牌等造成多人受傷的交通意外。本澳交通當局須有整治公交安全的決心,加緊舉措提升公交安全水平。
鑑於澳門首期輕軌經已斬件成為氹仔輕軌,港珠澳大橋、粵澳新通道、新城A區建設均將加大北區交通壓力,優化交通短期措施須以提升巴士服務水平為主要著眼點,自從巴士加價以來,服務質素和安全水平未能同步提升,交通局須加強監管,要求巴士公司提升效率和服務水平,更好地服務市民旅客。因應接連發生涉及巴士的交通安全意外,造成多人死傷,公交安全情況不容忽視,交通當局須深刻檢討,責令兩間巴士公司加強司機安全培訓,全面提升車長的交通安全意識,保障市民旅客人身安全。
本澳交通黑暗期已持續多年,交通局仍須以「公交優先」作為施政核心內容,全面提升巴士和的士服務水平,優化交通安全,向公眾加強宣傳,深入推廣「公交優先」政策,鼓勵市民乘搭公交出行。粵港澳大灣區建設正加速推進,交通互聯互通、半小時一小時生活圈正在形成,本澳決不能「拖後腿」,須主動與大灣區各市加強交通範疇的合作,學習其先進的公交服務理念和成熟經驗,改變現時與世界潮流唱反調的「巴士加價」做法,實施降低巴士票價措施,吸引更多人乘搭公共交通工具出行,落實特區政府既定的公交優先政策。

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