A1 澳門新聞
2018-12-08 00:28:32

循四方面改善道路空氣質素

【特訊】立法會昨日繼續辯論明年度運輸工務範疇施政方針,議員葉兆佳發言關注本澳空氣質量方面問題,建議政府採取引導性措施,鼓勵業主、商戶改用天然氣;他又提倡透過持續的控車策略、推廣使用環保車、更新車輛的尾氣排放標準、淘汰在用的高污染車輛、鼓勵綠色出行以及提升各類交通運輸的油品質量等,以減低污染物的排放。
列席會議的環保局局長譚偉文表示,當局主要從四方面改善道路空氣質素:首先提升進口車標準至歐盟第六期標準、柴油車提升至歐盟第五期標準;第二,今年內再收緊汽車尾氣排放標準;第三,提升車用燃油質量;第四,推廣環保車的使用,跨部門小組根據澳門實際情況推動增加電動車充電樁,預計今年底將增至172個,明年會增至210個,短期內還會研究引入大型車輛的充電位,包括旅遊巴等,希望推動旅遊業界使用電動旅遊巴。他續稱,分層建築物共同部分管理制度於今年八月實施之後,私人樓宇安裝充電樁的手續已簡化。
能源業發展辦公室主任許志樑表示,政府今年五月已通過《燃料加注站的修建及營運規章》,讓天然氣加注站具備營運條件,惟由於涉及批地問題,因本澳土地相當珍貴,政府需要考慮輕重緩急處理批地。不過,專營公司已承諾,當有相關批地就可以在一年內完成興建天然氣加注站。
林衍新表示,現時全澳有約100輛天然氣巴士,其中69輛為公共巴士。由於未有地方興建天然氣加注站,相信難以達到五年發展規劃提出的120部電動巴士目標。博企方面,現時有超過90部新能源巴士,佔總數逾20%,其餘車輛會在未來幾年逐步更換為新能源巴士。
議員陳亦立問及政府收緊進口汽車尾氣排放標準,輕型汽車須符合歐盟六期標準,柴油車則為歐盟五期標準的理據。譚偉文回應時表示,柴油車採用歐盟五期標準是考慮澳門實際情況、車種供應及維修技術;局方已委託學術機構研究,適時把進口柴油車的尾氣排放標準提升至歐盟六期。
林衍新指,政府去年已收緊在用汽油汽車和柴油汽車的尾氣排放標準,柴油車尾氣排放值由去年的45煙霧單位收緊至現時40煙霧單位,業界需要時間適應,當局會加強驗車工作,但有關工作需要循序漸進,至於再收緊尾氣排放標準,在法規上不存在問題,但需要一個過程,認為現時情況較合適,業界亦瞭解政府的方向,未來將對尾氣排放檢測越來越緊,可見到業界比以往更重視車輛定期保養。

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